重庆“一小时经济圈”所在地
国家5A级景区黑山谷·万盛石林所在地
万盛经开区国资中心控股平台公司发债➕重点国企平台公司担保
AA评级主体融资➕3.8亿应收账款质押➕3.95亿土地抵押
【产品名称】重庆万盛经开区城投直接2022融资计划
【基本要素】2亿，1/2年，半年度付息
【预期收益】10-50-100-300万：
一年期：9.0%-9.2%-9.4%-9.6%
二年期：9.2%-9.4%-9.6%-9.8%
【资金用途】用于万盛经开区城市更新项目（一期）项目建设
【风控措施及亮点】
1、AA评级主体融资：重庆市xx市开发投资集团有限公司，万盛经开区国资中心控股，注册资本1.4亿元，主体评级AA，债项评级AAA，主要负责城镇化建设投资。截至2021年底公司总资产176.93亿元，净资产90.45亿元，实力雄厚，履约能力强。
2、重点国企平台担保：重庆市xx通开发建设集团有限公司，万盛经开区国资中心控股，注册资本5.77亿元，主要负责交通基础设施开发及建设。截至2021年底公司总资产77.97亿元，净资产43.06亿元，实力雄厚，担保能力强。
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【武汉有几个火车站怎么区分功能，武汉即将建成哪些火车站】
武汉占据着华中要区，现在它是中国最好的铁路运输枢纽城市之一。说到武汉的火车站，人们常常会想到武汉，武昌和汉口。事实上，武汉的铁路系统极其庞大，仅从火车站的数量就可以看出这一点。武汉有几个火车站?让我们一起数一数。
这些火车站是武昌火车站、武汉火车站、汉口火车站和汉阳火车站。虽然他们的名字不会混淆，但他们的功能其实是不同的。
其中武汉站是高铁站，只在高铁停，而武昌和汉口站有火车，高铁站也有。第一次去武汉的朋友很容易混淆这些火车站，甚至一些粗心的朋友也会误读他们的话，这将推迟他们的旅行。
武昌站位于湖北省武汉市中山路， 武昌区642号
武昌站位于湖北省， 中国武汉市中山路，
武昌区东南端，隶属于中国铁路武汉局集团有限公司，是武汉中的三个专设站之一，也是布局中的“四主二辅”客运站之一，由武汉铁路枢纽规划。
汉口站位于湖北省武汉江汉区金家墩特，发展大道1号
汉口火车站隶属于中国铁路武汉局集团有限公司，是中国最大的欧式火车站，武汉三大特色站之一，布局“四主二辅”客运站之一。
武汉站位于湖北省洪山区杨春湖南部
武汉站位于湖北省，
武汉，是中国铁路武汉局集团有限公司管辖的特内客运站。其售票站代码为武C，是亚洲，最大的铁路枢纽站，与武昌站、汉口站等站线一起构成成“米”字形武汉铁路枢纽。武汉火车站是中国第一个上部大型建筑和下部桥梁共同工作的新-type火车站，体现了高速铁路、地铁和公路的无缝连接。
如果你正在旅行，你最好在武昌和汉口火车站下车，因为大多数景点都在这两个地方。武昌属于文教区，高校的大部分在这里，武欣赏樱花，东湖， 昙花林，
汉街等等!汉口， 吉庆街有很多特色小吃等等!武汉火车站比较偏，但是武汉的地铁是近几年建的，挺方便的。
武汉即将建成哪些火车站?
在建的两个火车站：新汉阳火车站和光谷火车站。
光谷火车站光谷火车站位于光谷大道武汉职业技术学院东门东侧。它是由中铁建工集团建造的。它是武汉“四主二辅”的重要客运站之一。该项目于3月28日正式复工，预计成将于今年年底通车。光谷火车站规模为5站12线，地下1层，地上2层(当地3层)。布局，有两座车站建筑，其中西站的建筑面积为15148，东站的建筑面积为10870。光谷火车站占地约2.65平方公里，以城市铁路为主，国家铁路为辅。成是光谷，的综合交通枢纽，武汉第四大火车站，武汉第五大综合交通枢纽，光谷火车站建成成后，成将紧随其后的是汉口火车站、武昌Railway
Station和武汉Railway
Station。武汉是第四大交通枢纽。届时，武汉四大火车站将全部实现“火车站、长途客运站、地铁、公交、城际铁路”的格局。
新的汉阳火车站(武汉的西站)和新的汉阳火车站位于蔡甸的后官湖附近。位于生态新市，法， 中，
东风雷诺公司以南约一公里处。新汉阳火车站主要承担西行动车的发车和到站，并兼顾部分南行动车的发车和到站。一旦成在汉阳火车站建成，就可以从武汉，直接到达新，
西安，而不需要换乘到中，从而将行程缩短了一个小时。从2018年全国高铁站台线规模排名来看，武汉站以11个站台排在第23位;汉口站以10个站台排在第28位;武昌站没有入围。据推测，今年新汉阳火车站将有20多个站台面。据业内人士透露，中国铁路公司计划在新，不增加任何超过25个站台的车站，因此新汉阳火车站很可能仍将有10个站台。作为武汉，第四大火车站，成的客运枢纽将建在新汉阳火车站附近。未来，地铁4号线、蔡甸线和11号线都将成为成。
武汉是一个交通枢纽。有必要建这么多火车站吗?
武汉不同于其他城市。武汉，是世界上最大的城市，是一个组团式的大都市，横跨方圆几十公里。跨区域几乎等同于其他城市的跨城市。因此，就像一个大城市，一个火车站就够了，这在武汉是不适用的。
其次，武汉作为国家的心脏，是世界上最大的铁路枢纽。铁路和高铁网络向全国12个方向辐射，形成了一个由南向北、由东向西的成，全国铁路客流与武汉相连，作为武汉，整个网络的核心，火车站销售人员的分布式部署足以分配巨大的客流和业务量。
更重要的是，由于十二个方向的高铁和几个方向的普通铁路在武汉，交汇，不同方向的铁路很难连接到三个主要车站。各个方向的火车都要通过联络线联系，要多设火车站。可以说，武汉西站或汉阳火车站不会是武汉!最后一个大型火车站，未来可能会有十几个像武汉武汉站那么大的火车站
武汉站、汉口站、武昌站用于的交通运输，未来的站将主动启动向西的列车(西府高铁。光谷站采用城际铁路(武黄河、武西安)运输，天河北站考虑沿长江连接高铁。
根据计划，在未来，武汉将是高铁的中心，从10多个方向辐射成“米”形。南北方向是京广线， 东往， 杭州， 上海，西到重庆，
成，和我们计划的大米字符。就是增加东北方向：徐州方向和济南方向，东南到兰州和福州西北在建的建筑通向西安和西北，西南到贵阳和南宁，九省通衢的交通优势已经体现在线上高铁。
武汉有几个火车站相关内容希望对大家有帮助，之前关于上海的机场，上海有几个飞机场可以看看。
股改要出两年一期审计报告吗,股改审计是审当年的资料了哇
根据上报的时间 刚过了年就上报的 那就报三个完整的会计年度 过了3月份或者6月份或者9月份的才上报的 就报三年一期 以前的要求是凡是过了3月以后报的 都要加一期 现在不用了 只要没过完6月份就报 还是可以只报3个完整的会计年度的审计报告
没有这个规定的
那要看客户的要求吧，还有风头的要求，反正很麻烦。
一期就是不完整的会计年度 比如1月至5月的财务报表2009年 2010年 2011年1-5月，这样就叫两年一期。
会计年度是以年度为单位进行会计核算的时间区间，是反映单位财务状况、核算经营成果的时间界限。
一个单位的经营和业务活动，总是连续不断进行的，如果等到单位的经营和业务活动全部结束后，才核算财务状况和经营成果，既不利于单位外部利益关系方了解单位的经营情况，也不能满足企业自身经营管理的需要。
因此，会计上就将连续不断的经营过程人为地划分为若干相等的时段，分段进行结算，分段编制财务会计报告，分段反映单位的财务状况和经营成果。这种分段进行会计核算的时间区间，会计上称为会计期间。
世界各国的会计年度
1、历年制
（1月--12月）的有：中国、奥地利、比利时、保加利亚、捷克、斯洛伐克、芬兰、德国、希腊、匈牙利、冰岛、爱尔兰、挪威、波兰、葡萄牙、朝鲜、马来西亚、阿曼、阿尔及利亚、叙利亚、中非帝国、象牙海岸、利比里亚、利比亚、卢旺达、塞内加尔、索马里、多哥、赞比亚等。
2、4月到次年3月制
采用4月至次年3月制的有：丹麦、加拿大、英国、纽埃岛、印度、印度尼西亚、伊拉克、日本、科威特、新加坡、尼日利亚等。
3、7月至次年6月制
采用7月至次年6月制的有：瑞典、澳大利亚、孟加拉国、巴基斯坦、菲律宾、埃及、冈比亚、加纳、肯尼亚、毛里求斯、苏丹、坦桑尼亚等。
参考资料来源：
百度百科-会计年度
百度百科-财务审计报告
股改审计报告没有有效期之说，主要是受资产评估报告有效期所限制，后者的有效期是1年，从基准日开始算。
一年
