潍坊经济区城投2023年债权转让一期，二期

潍坊经济区城投2023年债权转让一期，二期
首次通过定融方式融资 ！山东潍坊市级AA发债主体！
AA+发债主体担保！！
多家信托同款存续在售！！
2021年潍坊市名列全国地级市财政收入十强第九名，名列全国城市GDP第35位，超过多个省会城市！！
基本要素
融资主体：潍坊XX区城市建设投资发展集团有限公司
担保主体：潍坊XX投资开发有限公司
规模期限：总规模不超过人民币10000万元

预期收益率：
12个月：10-50-100万元 8.6%-8.8%-9.0% 每年
24个月：10-50-100万元 8.8%-9.0%-9.2% 每年
36个月：10-50-100万元 9.0%-9.2%-9.4% 每年
付息方式：
年度半年付息(每年6月20日与12月20日为固定付息日）
风控措施：
（担保方）潍坊XX投资开发有限公司（AA+评级）
（应收账款质押）：发行方提供1.2亿元应收账款质押担保
还款来源：
1.发行方持有的应收账款还款；
2.担保方经营性收入；
3.发行方经营性收入和再融资资金还款。
起息日：认购次日起息
【融资方】潍坊XX区城市建设投资发展集团有限公司（主体评级为AA，债项评级为AA+)，成立于2010年11月，注册资本贰拾亿元，实际控制人为潍坊市国资委，二股东为寒亭区财政局（持股40%），公司是潍坊经济开发区唯一的基础设施建设主体，主要从事潍坊经开区内基础设施建设、房屋销售和房屋出租等业务，截至2020年，公司总资产178亿，净资产67.94亿，存续债券5只，债券规模27.55亿，通过中铁信托，中国金谷信托，陕国投，国通信托发行过信托产品，再融资能力极强
【增信措施】
①【担保方】潍坊XX投资开发有限公司，成立于2005年，注册资本30亿元，实控人为潍坊市国资委，二股东为寒亭区财政局（持股40%），主体及债项评级为AA+（共存续9只债券，债券余额62.45亿），通过国元，长安，五矿，建信，中粮等十几家信托公司发行过信托计划，再融资能力极强。截止2021年6月底，总资产536.09亿，净资产189.48亿，总营收13.18亿。公司是潍坊市寒亭区最重要的城市基础设施项目建设主体，主要承担寒亭区政府委托的基础设施建设项目及国有资产经营等职责。
②潍坊经济区城投提供1.2亿元应收账款质押。
【区域经济】
潍坊市经济财政实力很强，潍坊经开区以新材料、食品和装备制造为主导产业已形成了一定的产业集群效应；公司是潍坊经开区唯一的基础设施建设主体，相关业务具有很强的区域专营性，得到了股东及相关方的有力支持。公司的主体信用风险很低，偿债能力很强，到期债务不能偿还的风险很低。

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【为什么南车北车合并，合并后股价和持有数量有何变化？】
　　2014年10月27日，【中国北车(601299)、股吧】、中国南车， 　　中国及其相关子公司相继宣布停牌，拉开了中国最大的两家轨道交通设备制造商合并的序幕。那么，大家知道南车北车合并是为什么吗？合并的影响有哪些？ 　　中国南车北车合并原因是什么？ 　　中国南车和中国北车最初是一家企业，即中国铁路机车车辆工业公司。为了发展高铁，促进竞争，打破垄断，它在2000年前后被拆分为两家公司，分别在国内a股上市。中国南车负责南方业务，中国北车负责北方业务。经营业绩也差不多。如果参加国际工程投标，一般是错开的。如果南车申办，北车将不投票，如果北车申办，南车将不投票。 　　虽然地域划分很具体，但在实践中往往是互相拆台的。在争夺阿根廷的战斗中，北车出价230万美元/辆，南车进入后出价127万美元/辆，所以北车失去了订单。 　　合并的原因可能是为了消除恶性竞争，尤其是在国际市场上。但如果合并，会形成行业垄断和行业寡头，对其他企业进入这个行业形成技术壁垒，这对高铁后续的科技进步和创新是不利的。 　　事实上，解决南北车恶性竞争的问题非常简单。由于南北车是国有企业，有关部门可以率先成立一个专门的协调机构，以强制性的方式协调国际项目的招标，而不是通过合并来解决这个问题，从而破坏市场秩序。南车和北车也需要市场化，集中应该在高铁，开展研发和制造业，欢迎更多的企业以开放的态度为其提供配套服务，尤其是民营企业。 　　合并后的中车公司不仅将成为世界上最大的高铁技术供应商，还将巩固合并后的中车公司作为世界上最大的铁路运输设备制造商的地位，特别是，合并后的实体公司将受益于更大的规模、更高的运营效率、更高的研发效率、更低的采购成本和统一的全球战略，并将获得更高的国际竞争力。 　　合并后，股价和持有数量有何变化？ 　　中国南车和中国北车合并后，股价和持股数量不一定会改变，如果持有的是中国北车，合并后，中国北车退市，将以1: 　　1.1的比例变更为中国南车，并更名为中国中车；如果持有的是中国南车，合并后，股价不变，持股量不变，更名为中国中车。 　　中国中车的简介 　　中国中车股份有限公司经国家有关部门同意批准，由中国北车和中国南车按照对等原则合并设立A+H股上市公司。经中国证监会批准，中国中车于2015年6月8日在上海证券证券交易所和香港联交所证券交易所成功上市。现有46家全资及控股子公司，员工超过17万人。总部设在北京 　　中国中车继承了中国北车有限公司和中国南车有限公司的全部业务和资产，是轨道交通最大的设备供应商，拥有世界上最齐全的品种和领先的技术。 　　以上就是有关南车北车合并的全部内容。希望本文内容对大家有所帮助，感谢大家的支持，之前介绍了联通与电信合并的相关信息，有兴趣的可以持续关注赢家财富网。

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