江苏纯地级市政信，小额畅打，季度付息，非网红平台，极少融资！
融资人和担保人均为盐城市人民政府100％控股，债项评级AA+融资方，主体评级AA+担保方，深度捆绑盐城市两大平台，违约成本极高！
《央企信托-171号盐城地级市政信》2亿，2年，100万-300万：7%-7.2%，季度付息。
AA融资方：嘉亭实业，地级市平台，为盐城市人民政府100％控股，注册资本30亿，截止21年末总资产为122.92亿，净资产46.54亿，以银行债券融资为主，AA发债主体，当地影响力大，偿债能力强。
AA+担保方：海瀛控股，地级市平台，为盐城市人民政府100％控股，注册资本50亿，市属二档企业建制，AA+公募发债主体，截止21年末总资产515.50亿，净资产211.63亿，信誉高，资产实力雄厚，担保能力极强。
【江苏盐城】盐城，江苏省地级市，长三角核心城市，省内面积最大的地级市，交通便利，环境优美，22年盐城GDP高达7079.8亿，一般公共财政收入453.3亿。苏北地区承接苏南大部分轻重工业，苏南的中心是南京，苏北的中心是盐城，当地经济高速发展，长三角必然是中国经济的最高地，投资长三角，安全稳健。
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【中石油市值多少亿，中石油市值全球排名】
中石油市值是多少亿？
在给中国石油评级的22名分析师中，有14人建议买入，没有人建议卖出。中国石油股价目标的总体预期根据数据显示，比当前股价高出约27％，而可比公司的差距高出15％。
随着全球经济复苏和主要产油国减产，去年原油价格上涨近18％；分析师预测，中国石油的利润将在2020年翻一番，并在2020年增长25％。摩根士丹利上周表示，油价上涨的最大赢家将会是中国石油，因为它在全球大型石油公司中的每股收益对油价变化最为敏感。
另一个是，中国石油计划拆分其8万公里长的管道，以释放这一业务的价值。到目前为止，投资者几乎没有注意到这一点。
影响股票市值的因素
决定和影响股票市值的因素很多，包括市场供求关系、股票真值、净值、面值等。
通常情况下，股票市值是以面值为参考起点，以股票的净值和真实价值为基础，在市场供求变化中形成的。其中，股票价值、真实价值和股票市值同向变动，净值和真实价值上升的股票市值必然增加；市场供求关系主要是指资金和股票本身的供求关系。
比如市场资金供应充足，买股票的资金实力强，股票市值就会上涨；相反，如果股市资金供应紧张，资金需求增加，买入股票的资金实力减弱，卖出股票的人数增加，股票的市值就会下降。
再比如，当市场资本关系不变时，当股票供应量增加，需求相对较少时，股票市值容易下降；相反，很容易养。此外，心理因素、货币稳定、社会政治经济形势、市场利率、对股票市值的变化也有重要影响。
中石油市值全球排名如何？
全球市值排名前两位的是埃克森美孚和壳牌。
自2020年中期以来，中国石油和雪佛龙一直在争夺全球第三大上市石油公司的地位。
中国石油的估值水平也落后于国有企业中国海洋石油和中国石化，它们的股价分别是账面价值的1.08倍和0.88倍。
当然，分析师的乐观情绪主要是针对在香港上市的中国石油股票，在上海上市的A股相对于H股有溢价。15位分析师对其A股编制的评级中，8位是卖出，4位是持有，3位是买入。
此外，如果我们使用其他指标，如市盈率，中国石油的H股并不便宜。根据的数据，中国石油股价现在是预计利润的16.7倍。
在香港股市基准恒生指数成份股中，中国石油是过去10年表现第三差的股票，跌幅约为50％，与同期恒生指数35％的涨幅形成鲜明对比。
丰盛金融集团资产管理部董事黄国英表示，投资者仍对2008年中国石油a股暴跌感到担忧。该机构管理着1.7亿美元的资产。
关于中石油市值，我们就说到这里吧，对于是否应该买入这支股票，并不仅仅是从市值是一个方面来看，我们要从技术面基本面两个方面认真仔细的分析股票过去走势和对未来的判断。
2018年10月轿车销量排名排行榜前十名出炉, 朗逸三连冠
中国汽车工业协会11月9日发布了2018年乘用车品牌销量前十位排名。在轿车销量排行榜中，朗逸延续了8月以来的热销势头，以4.68万辆的销量领跑轿车榜，此外，全新换代的本田雅阁也以1.90万辆的销量成功挤进排行榜前十，以下是具体排名。
此次入围轿车榜前10的车型主要是紧凑型轿车，紧凑型轿车占到了其中9个席位，不过本田雅阁也凭借着出色的销量挤进了前10，成为前10位中的唯一一款中型车。
排行第一的大众朗逸10月销量为4.68万辆，相比9月销量有小幅增长，“金九银十”功不可没。在拿下10月轿车销量榜榜首之后，朗逸实现了三连冠，自8月以来朗逸销量一直非常稳定，力压日产轩逸、丰田卡罗拉等着两款日系车，展现出了其在紧凑型车细分市场强大的统治力。截止10月，朗逸的累计销量已经接近40万辆。
日产轩逸10月销量较上月而言基本没有发生变化，4.34万辆的销量也让它稳住了销量榜第二位的位置，继续紧追朗逸。在累计销量方面，轩逸今年前10月的销量约为39万辆，仅次于朗逸。
大众另一款紧凑型轿车新桑塔纳10月升至销量榜第三，其10月销量为3.06万辆，相比9月基本没有什么变化，但3.06万的销量还是让它成功反超了别克英朗和大众捷达。
别克英朗和大众捷达上月销量基本相同，有意思的是二者10月销量也基本相同，不过英朗由于销量的小幅领先优势排在第四，而捷达则紧随其后。
丰田卡罗拉的近几个月的排名变化幅度很大，忽高忽低，但其实从销量来看的话，卡罗拉的销量其实是非常稳定的，基本在2.7-2.8万辆左右徘徊，不会猛涨也不会狂跌，但相比竞争车型的大幅上涨，“稳如老狗”的卡罗拉销量排名时会吃点小亏。截止10月，卡罗拉的累计销量已经突破30万辆。
大众速腾的销量表现也比较稳定，基本稳定在2.5-2.7万辆，这和速腾售价相对较高有一定关系，因此速腾的销量很少出现猛涨或暴跌的状况，月均销量基本稳定在2.5万辆左右。截止10月，速腾的累计销量超过23万辆。
相比合资品牌的同级竞争对手，雪佛兰科沃兹的销量要稳定很多，10月科沃兹以2.45万辆的销量排在轿车榜第8位，较上月上升2位，在销量方面则有约5000辆的增长，累计销量接近20万辆。现在来看，科沃兹基本撑起了后科鲁兹时代雪佛兰的门面。
和往常一样，吉利帝豪仍然是轿车销量排行榜中唯一一款自主品牌轿车，10月吉利帝豪销量为2.03万辆，销量较上月约有3000辆的增长。千万别小看这3000辆，上月帝豪销量没能突破2万，排名直接掉出了轿车榜前15。
10月轿车榜最大的看点当属本田雅阁换代之后首次杀进了轿车榜前10。10月本田雅阁售出的1.90万辆，紧随吉利帝豪排在轿车榜第10位。实话说，雅阁先于凯美瑞杀进前十还是挺让人意外的，毕竟后者上市时间早，而且近几个月来销量上涨势头非常猛，没成想到头来还是雅阁后来居上，“大号思域”又如何？还不是照样的虐你们？
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