直辖市新款政信项目+总资产近600亿AA政府平台融资+足额应收质押中登网登记+国企担保，打款当日起息，每周五成立
【天津蓟州新城建设投资债权转让计划】
规模：20000万
期限：12个月；
付息方式：自然季度付息，3、6、9、12月20日付息
预期收益：30-50-100-300万：8.5%-8.7%-9.0%-9.3%
资金用途：资金用于补充流动资金
【融资方】天津蓟州XX建设投资有限公司，公司注册资本220亿元，总资产 590.76亿元，流动资产合计为 316.37亿元，主体评级AA，债评AA。
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【深圳板块午后持续活跃 2019深市股票龙头一览表】
据最新消息显示，深圳板块午后持续活跃，深中华A（000017）封板，深纺织A（000045）、深圳华强（000062）等个股也有亮眼的表现。那么，2019深市股票龙头有哪些呢？下面小编就带大家来简单的了解一下相关内容吧。
深圳板块持续活跃
深中华A（000017）：深中华A前身系1984年成立的中华自行车有限公司，1992年登陆资本市场，目前主营业务为自行车业务和锂电池材料业务。截至2018年12月31日，深中华A归属于上市公司股东的净资产1430.63万元，较上年末下滑10.01%；负债合计5626.25万元；经营活动产生的现金流量净额为-947.95万元，较上年末增加176.24%。
深纺织A（000045）：深纺织A主要业务是以液晶显示用偏光片为代表的高新技术产业，自有物业的经营管理业务及保留的高档纺织服装业务。深纺织A前段时间发布2018年财报，公告显示，报告期内实现营收12.72亿元，同比下滑13.77%；归属于上市公司股东的净利润-2298.06万元，同比下滑143.54%；基本每股收益为-0.04元，同比下滑140%。
深圳华强（000062）：深圳华强的主要业务为面向电子信息产业链的现代高端服务业。8月28日，深圳华强发布2019年半年度报告，公告显示，报告期内实现营收59.16亿元，同比增长17.8%；归属于上市公司股东的净利润3.42亿元，较上年同期下滑4.79%；基本每股收益为0.3273元，上年同期为0.3437元。
据小编了解，2019年深圳板块股票还有：建科院（300675）、天健集团（000090）、通产丽星（002243）、广聚能源（000096）、深高速（600548）、国信证券（002736）、深粮控股（000019）等。提醒：股市有风险，投资需谨慎。
京东物流独立时间，京东物流独立的影响
京东的送货速度一向都非常快，所以有时即使不是京东的商品也会选择京东物流，但其实最初京东物流只是专门为京东商城服务的，那么京东物流独立时间是什么时候？影响有什么呢？京东物流发展到现在这个程度与它是一个它的独立是脱不开关系的，今天我们就一起来了解一下。
一、京东物流独立时间
2016年11月23日，刘强东宣布，京东物流，作为一个品牌，将全面开放三大服务体系：快递、仓储和物流云。也就是说，除了京东本人，其他电子商务公司也可以将货物存放在京东仓库，由京东负责配送。消息一出，其他快递员顿时慌了。
2017年4月，京东正式脱离物流体系。这意味着在过去，京东和物流都在公司服务。未来，它将拥有自己的经营权和决策权，制定以市场为导向的发展战略。
2018年8月，京东物流市又进行了一次有史以来规模最大的机构升级，建立了前台， 中台和后台，三个单位系统，都是符合钱的。
2019年1月，京东正式确认零售，物流和数字技术三驾马车。此后，物流在京东的发展全面步入快车道。
京东物流在2017年前三个季度净亏损4.39亿。此外，2017年前三季度，物流，
京东京东商城的收入占比分别为82.26%、83.95%和81.56%，说明京东物流对京东商城的依存度仍然很高。
京东物流降低成本，降低快递员五险一金标准，取消基本工资；
其次，增加快递员的收件佣金，迫使他们专注于业务，为京东物流创收
凭借12年在物流积累的经验和数百亿美元的基础设施，京东物流迅速在与顺丰和通达系的竞争中脱颖而出
2019年8月，京东发布了财报上半年，物流和服务收入达到99.7亿。在亏损了12年后，京东物流终于扭转了亏损局面。
二、京东物流独立的影响
自从刘强东建立了自己的物流，物流，
京东一直是一个巨大的成本中心。随着物流，的不断扩大，京东，在土地收购、仓储建设和分销团队的改善方面的投资都需要大量的资金。据行业分析师称，京东在物流的投资一直在蚕食有限的利润，导致多年亏损。
事实上，刘强东“踢出”京东物流的真正原因是为了让京东集团的财务报表看起来更好。
长期以来，京东物流一直是整个京东集团的成本中心。但经过多年的发展，并没有出现刘强东在物流，
京东所设想的“规模效应”，根据财报，的数据，京东的绩效成本率一直很高，而京东的绩效成本率在过去八个季度在7%-7.5%左右波动。
京东财报中的“履约成本”主要指京东的存储和物流成本。受京东，物流成本的影响，截至2017年Q2，京东在公认会计原则下仍损失2.87亿美元。为了转移这部分损失，刘强东选择让京东物流独立经营，迅速开始融资。通过稀释京东集团股权在物流，
京东，的比例，可以减少京东和物流对京东集团整体利益的侵占。
据报道，在物流，这轮融资后，京东，
京东集团仍持有股权81.4%的股份，随着京东和物流，的持续融资，京东集团的持股比例将越来越小，合并报表后对利润的影响也将越来越小。
但值得注意的是，在分担京东物流的亏损的同时，小股东并不拥有京东物流系统的全部资产，根据上述材料，截至2017年9月30日，物流，
京东的流动资产为43亿元，非流动资产为27.77亿元。
据财报统计，截至2017年9月30日，京东拥有固定资产99.7亿元，在建工程28.6亿元，土地使用权68.3亿元。
这三个数据可以看作是京东对物流系统的投资规模，加起来达到196.6亿元。与物流， 京东，
27.77亿元的非流动资产相比，两者差距很大。最有可能的是，京东没有将物流体系中最大的资产，如仓储、土地和房地产，注入分裂的物流， 京东
此外，从2016年起，京东将金融业务和物流业务分开，O2O业务将分配给达达。在所有这些巨大的负担被移除之后，京东，的利润急剧上升，而它只剩下了电子商务业务。2017年全年，京东在美国通用会计准则下首次实现全年盈利，净利润1.168亿元，似乎摆脱了“大亏损”的帽子。
以上就是京东物流独立时间，京东物流独立的影响的全部内容，之前小编还介绍过京东白条利息的相关内容，如果感兴趣也可以了解一下。
