A类央企信托-99号广东地级市非标政信

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人口、经济第一大省广东非标政信
当地第一大194亿AA平台融资
当地第二大142亿AA平台担保
负债极低、政府隐形债务清零试点区域,经济发达信誉好

A类央企信托-99号广东地级市非标政信
规模:开放2亿
期限:24个月
收益:100-300-600万:
          6.5-6.6-6.7%/年
付息:自然半年付息(6/20、12/20)

◾️AA政府平台融资:GY国资,当地第一大基础设施建设城投平台,国资局控股90%、省财政厅占股10%;2022年3月末,公司总资产194亿,负债率低48.79%;主体评级AA,履约能力较强。

◾️AA政府平台担保:GY建投,当地第二大城市基础设施建设主体,区域地位极其重要;2022年3月末,公司总资产142亿,负债率为52.33%,公开发债AA主体,经营实力强,有较强的担保能力。

广东省辖地级市,为国家大战略粤港澳大湾区的核心主体城市之一,东邻广州、深圳、香港、澳门,西接“大西南”各省,东西相连重要交通枢纽;离省会广州约90千米,珠江三角洲、广佛肇经济中心圈。2021年,全市完GDP2650亿,一般公共预算收入146.5亿元,同比增长17.6%,增幅位列全省第3位。

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【上海地铁1号线:上海最老的地铁线路,为何屡次遭遇设备故障】

  上海地铁1号线因线路设备故障,由莘庄往徐家汇方向列车限速运行,发车班次间隔延长,预计晚点时间15分钟以上,请乘客们及时调整出行路径,以免耽误行程。这是今天早高峰时段上海地铁shmetro发出的一则官方消息。   据悉,上海地铁1号线故障已经不是第一次发生了,早在2019年12月3日7点31分左右,上海地铁微博“上海地铁shmetro”称,1号线因线路设备故障,莘庄站至上海南站站区段列车限速运行,发车班次间隔延长,预计晚点时间15分钟以上。   大概四十分钟后,上海地铁微博称,目前,1号线线路设备故障已排除,预计全线运营恢复仍需30分钟,莘庄站至上海南站站等部分车站已采取限流措施。   几十分钟的故障也导致了车站拥挤。有网友发微博“吐槽”,“莲花路地铁站根本进不去,挤到无法呼吸差点吐了”。还有网友表示,事故发生是设备故障,请问是什么原因引起的设备故障,为什么不提前做检查工作,怎么样解决这些问题,这些比一张致歉信有用多了。不过,也有网友表示,1号线是最老的线,出现故障实属正常,需要彻底维护。   跟随小编把时间再往前推,19年10月18日一早,上海地铁1号线发生车辆故障,尽管在半小时后修复,但现场积压的大量客流仍让乘客直呼:故障排除后地铁还是上不去。   早上7点35分,上海地铁发布消息,1号线因车辆故障,人民广场站往徐家汇站方向列车限速运行,发车班次间隔延长,预计晚点时间15分钟以上。   不少网友对于1号线故障也叫苦不迭。@仲阳十九   感叹:停了!停了!又停了!@小猫小狐仙儿:能理解…但是真的太影响上班了,我那么热爱工作。@抹茶抹茶lsq:我在排飞越地铁线吗?   那么就跟随小编来回顾一下这上海最老的地铁线路吧。   上海地铁最初的建设初衷——躲避轰炸早在解放之初,苏联专家就建议上海应当适时修建地下铁路,平时可以解决交通问题,暂时还可以做到人防掩蔽。   早在六七十年代,上海就开始了地铁建设的摸索和试验1960年上海就成立了隧道工程局,并在浦东塘桥地区的一片农田里建设了一段100多米的隧道。   最初通车的地铁1号线,只有一根隧道一辆列车上海地铁1号线自1990年国务院批准开工以来,上海市政府就要求1993年春节前通车5个车站,1994年底全线贯通,但地铁建设指挥部的人员来自祖国四面八方,谁都没有地铁建设经验。   地铁1号线南延伸线是闵行区积极争取而来,部分建设资金为区政府自筹1994年12月10日上海地铁1号线南延伸段(莘庄站——锦江乐园站)工程开工建设。由于南延伸工程全部位于闵行区境内,闵行区政府与上海市政府和地铁工程建设指挥部充分沟通,积极争取地铁这个娇滴滴的公主引进闵行区。最终闵行区政府和上海地铁建设工程指挥部共同建设,总投资6.2亿元,闵行区政府承担了部分建设资金,同时1号线南延伸段的动拆迁和土地的道路建设全部由闵行区负责。   那么关于上海地铁1号线的遭遇故障多次抢修的问题,也会对关轨道交通概念股有一定的影响,大家也可以针对轨道交通概念股进行一个了解。

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