江苏盐城；
超强风控：地级市AA+平台担保！区域第1大平台（AA）融资！上海一小时经济圈，2021中国百强城市第33位
【央企信托-213江苏盐城政信】
【基本要素】5亿/24个月/季度付息/100万-300万：7.1%- 7.2%
【项目亮点】
担保：盐城市级第三大平台，实控人为盐城市人民ZF，公开发债主体。截至2022年9月末， 公司总资产 785.35 亿， 净资产 245.13 亿。主体评级AA+，债项评级AAA。
融资人：区域内第一大平台公司，实控人为当地国有资产监督管理办公室，公司总资产 331.29 亿， 净资产 158.90 亿，资产负债率仅 52.04%。主体评级AA，综合实力强劲。
区域优势：盐城市，江苏省地级市，江苏省面积最大的地级市，同时拥有空港、海港两个一类开放口岸。2022 年，盐城市 GDP 为 7079.80 亿元，同比增长 4.60%，一般预算收入为 453.30 亿元。全国百强城市第33位。
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【申购新股在哪里申购 申购新股怎么操作最合适？】
我们国家在2016年的时候开始A股新股发行的时候就会按照新的规定来申购，主要就是包括了取消现行新股申购的预先交款的制度改为了新股发行采用市值申购的方法。那么，申购新股怎么操作最合适呢？
申购新股怎么操作最合适？
新股申购预先缴款改为了中签之后再缴款，对此很多的专家也认为按照持有股票市值进行配售不需要预交款，相当于自由流通市值的股民都有机会申购新股但是中签的几率也会大大降低，投资人在申购成功之后不缴款三次六个月之内不能够再参与打新。
申购新股怎么操作最合适
新的申购规则在发行之后申购时间和股票的交易时间也有所不同，股票的交易时间是在上午的9点半到11点半下午的1点到三点，申购新股只需要在工作日的上午9点到下午的3点提交委托都可以，上班族也更是可以利用中午的时间按申购。股票在交易之后只要没有成交都可以撤单但是申购新股的委托是不可以撤单的，申购之后申购的资金份额就会被冻结。
每一个股票账户对单个的新股只能够申购一次，不能够重复的进行申购，每一只新股也都有着申购上限包括数量的上限和资金的上限。比如说你拥有50万元人民币用来申购新股，但是当天只有一只新股可以申购，并且这一只新股的申购资金上限为10万元人民币，那么你只能够申请10万元人民币的新股剩下的40万元只能够另做打算。
京沪高铁二线安丘东站,京沪高铁二线走向和站点最新消息
北京到上海之间的京沪高铁，客流量很大。我以前经常往返于京沪高铁沿线，基本上十分钟就有一趟车，随时去随时都能买上票。京沪高铁连接了北京与上海，沿途还有很多重要城市，是我国重要的高铁干线。
京沪高铁沿线经过京津冀鲁苏皖沪4省3市，串连起了京津冀、济南都市圈、淮海经济区、长三角等重要区域，从北京到上海最快只需要4个半小时。京沪高铁，由北京南站至上海虹桥站，最高速度为380千米/小时。全长1318千米，分别在以下23个城市设站：北京、廊坊、天津、沧州、德州、济南、泰安、曲阜、滕州、枣庄、徐州、宿州、蚌埠、定远、滁州、南京、镇江、丹阳、常州、无锡、苏州、昆山、上海。 京沪高铁沿线行驶的车次很多，不同车次停靠的车站不一样，最快的车次只停几个大站，比如早上7点整从北京出发的G5车次，中午11点40就能到达上海，用时还不到5个小时，沿途只停靠天津、济南、南京、上海这几个站点，对需要出差的商务人士来说，这个时间非常好办事。
京沪高铁沿线的G1车次，4个半小时就能从北京到上海，天津站也不停靠，车次离开北京后就停靠济南、南京、上海这3个站。速度非常快，早上起不了那么早的人坐这趟高铁很合适。
高铁内部的环境也是一流的，座椅很舒适，温度也刚刚好，行驶过程中很平稳，不会感觉到晃动，还有车载电视给大家看，车外的风景飞快的一闪而过，世界各地的人们来我国乘坐京沪高铁都发出由衷的赞叹。
京沪高铁二线，我国“八纵八横” 高铁主通道的第二纵，沿线主要节点城市有：北京、天津、黄骅、滨州、东营、潍坊、临沂、新沂、宿迁、淮安、扬州、南通、上海。
京沪高铁二线不再经过安徽省，沿途也不经过济南和南京这两个省会城市，全程有北京、天津、上海这3个直辖市，还有一些普通地级市、县级市、县城，比如河北省的黄骅市，属于沧州的县级市，黄骅就在天津南部沿海，地理位置不错，未来有很大的发展空间，等京沪高铁二线开通之后，从黄骅到北京、天津、上海等地会更加方便。京沪高铁二线是分段建设，部分路段会与其他高铁共线，可以节省成本，提高线路利用率。京沪高铁二线绝大部分线路都在山东江苏两省境内。京沪高铁二线自北向南贯穿山东、江苏，在山东省境内刚好从济南与青岛中间经过，从滨州、东营、潍坊、临沂，一直南下进入江苏省。
滨州和东营现在主要有一些支线铁路，京沪高铁二线建成之后，滨州和东营将融入全国高铁网。潍坊和临沂是山东省内的人口大市，客流量很大，沿线经济发展也需要高铁的拉动。
高铁线路的设计既要考虑到路程，也要考虑到客流量、沿线经济发展需要，山东省内也要修建很多高铁支线，通过支线与京沪高铁二线连接起来，比如从济南到上海的高铁车次，现在走的是京沪高铁，未来也可以通过支线连接，走京沪高铁二线。包括青岛、日照等城市，也可以通过支线连接京沪高铁二线。
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