6月份后单债信托即将减少变稀缺
当地二大平台债券、一大平台担保
大型央企信托主动管理，R2低风险
纸质合同、腾讯会议简单双录：
央企信托-193号山东邹城标债信托
▪️规模：3亿
▪️期限：21个月(2025.3.10到期）
▪️付息：按年付息(每年3月10日)
▪️收益：100-300万:7.3%-7.4%/年
▪️用途：用于认购上交所发行“23利民02”标的债券。
◾️AA政府平台融资：邹城LM，实际股东为邹城市财政局，当地第二大平台，截至2022年6月末公司总资产184.3亿，净资产64.7亿，主体评级AA，债券评级AA+，还款能力较强。
◾️AA+政府平台担保：邹城CZ ，邹城市财政局全资控股，为当地第一大平台，是邹城市城区基础设施建设的主要运营主体，居于市场垄断地位；截至2022年6月末总资产为576.1亿，净资产214.8亿，主体评级AA+，多只债券存续中，担保能力较强。
邹城，山东省辖县级市，孟子故里、礼仪之邦，素有“邹鲁圣地”之美誉；中国优秀旅游城市、2022年全国百强县第49位。2022年，邹城市实现地区生产总值1009亿元，全年一般公共预算收入85.7亿元，比上年增长10.4%，经济发展水平高，还款压力较小。
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【数字中国概念股大涨 数字中国板块股票一览表】
据最新消息显示，数字中国概念股大涨，神州信息（000555）涨停、博思软件（300525）等多股涨停，浪潮软件（600756）股价涨逾7%。那么，数字中国板块股票有哪些呢？下面小编就给大家简单的介绍一些相关的股票吧。
数字中国板块
神州信息（000555）：8月30日晚间，神州信息发布2019年半年度报告。报告期内，公司实现收入41.30亿元，与去年同期基本持平，实现归母净利润1.29亿元，实现扣除非经常性损益净利1.19亿元，同比大幅增长37.79%。神州信息战略聚焦金融科技，盈利能力继续增强，在金融行业实现收入17.27亿元，实现毛利3.28亿。
博思软件（300525）：博思软件主营业务为软件产品的开发、销售与服务，软件产品主要应用于财政信息化领域，并聚焦于财政票据、政府非税收入及其延伸业务领域、财政财务领域和公共采购领域三大领域。博思软件（300525）近日发布2019年半年度报告，公告显示，报告期内实现营收2.19亿元，同比增长93.26%。
浪潮软件（600756）：浪潮软件于2019年3月29日披露年报，公司2018年实现营业总收入12.1亿，同比下降6.9%，降幅较去年扩大；实现归属于母公司所有者的净利润3.1亿，同比增长153.9%；每股收益为0.97元。报告期内，公司毛利率为53.1%，较上年提高6.0个百分点，净利率为25.9%，较上年提高16.4个百分点。
据小编了解，数字中国板块股票还有：卫士通（002268）、太极股份（002368）、数字认证（300579）、科蓝软件（300663）、东港股份（002117）、易联众（300096）、易华录（300212）等。提醒：股市有风险，投资需谨慎。
面对汽车行业结构性过剩问题应该如何积极的处理呢
虽然结构性过剩这个话题并不新鲜，但是当汽车行业进入发展新常态的时候，产能过剩的问题出现了很多新的形式和变化。不可否认，如果产能过剩不能按照市场需求得到有效调控和解决，将成为产业汽车转型升级和适应新常态发展的绊脚石。那么，汽车行业产能过剩出现什么方面的问题呢？
对汽车行业结构性过剩的担忧并不是突如其来。根据发改委对中国汽车产能的调查分析，截至去年底，占全年汽车产量98％以上的37家大型汽车企业已形成汽车总产能3122万辆，其中乘用车产能利用率81％；商用车产能利用率只有52％。按照欧，
美等国产能利用率作为产能过剩的评价指标，正常值在79％-83％之间，超过90％代表产能不足。如果利用率低于79％，说明可能存在产能过剩。我国商用车产能过剩，乘用车利用率较好。
虽然乘用车产能整体利用率较高，但面对企业难以想象的扩张速度和规模，乘用车领域没有理由担心结构性过剩。
今年前9个月，中国汽车销量达到1936万辆。面对巨大的市场，汽车公司已经把注意力转向扩大产能。比如天津、青岛的一汽-大众工厂正在建设中，未来建成后总产能将达到300万辆；广汽丰田，的第三条生产线于今年3月开始建设。新生产线将从年产10万辆开始，未来可根据需要扩大到年产22万辆。届时，丰田，
广汽的总产能将达到每年60万辆。
由于销售业绩的大幅提高，一些企业迫切需要扩大生产能力。今年，本田，东风，依靠新款思域来实现“扭亏为盈”，年度销售目标预计将挑战50万辆。结构性产能过剩直接导致国内乘用车企业利用率差距加大。例如，由于本田，
东风，的产品短缺，今年的产能利用率可能会超过100％。新成立的雷诺， 东风，今年前9个月累计销量只有1万多辆，但产能却高达15万辆，产能过剩问题严重。
面对结构性产能过剩，国家也在积极出台政策。
行业产能过剩是市场经济的必然现象。未来汽车行业的竞争将会更加激烈，但总体而言，它将完成一个结构调整的过程。即使在相对饱和的市场中，对于品牌力和产品竞争力较强的汽车企业来说仍然可以增加市场份额。未来，汽车行业的马太效应将日益突出，结构性产能过剩将在优胜劣汰中得到相应缓解。小编还写了关于中国徽商银行的发展史，有兴趣可以了解一下。
